1.極板　　根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格極板及數(shù)量組合而成,。于充放電時,，兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強,，而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱,，因而... 　　1.極板 　　根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,，兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復膨脹與收縮,。兩極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強,，而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱,，因而在充放電之際，會徐徐脫落,，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因,。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊,，則陽極板的改良即成當急要務(wù),。 　　玻璃纖維管式的陽極板： 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后,，將軟管密封,，使其發(fā)生變化，產(chǎn)生活性化物質(zhì),，由于活性化物質(zhì)不會脫落,，與電解液接觸亦良好，是一種非常好的極板材料,。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇,。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好,，可耐膨脹或收縮,，而且對電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是最佳產(chǎn)品,，長久以來,，實用績效良好。 　　糊狀式極板： 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上,，俟其 干燥后所形成之活性物質(zhì),。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上，同時亦使用在汽車,，小貨車的蓄電池陽極板上,。 　　2.隔離板 　　能防止陰、陽極板間產(chǎn)生短路,，但不會妨礙兩極間離子的流通,。而且經(jīng)長時間使用,，也不會劣化，或釋放雜質(zhì),。鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板,。 　　3.電池外殼 　　耐酸性強，兼具機械性強度,。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成,，其機械性強度特別強，上蓋亦使用相同材質(zhì),，以熱熔接著,。 　　4.電解液 　　電解液比重以20℃的值為標準，電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280,。 　　揚州市永達電源有限公司專業(yè)從事太陽能路燈蓄電池,儲能膠體蓄電池,蓄電池廠家,，歡迎大家前來訂購！0514-85088321 15952507887